L'ambition de KLM de produire de l'énergie renouvelable à grande échelle à Schiphol-East présente des défis techniques. En installant 4 MW de panneaux photovoltaïques sur le hangar 14, KLM opte pour la durabilité, mais aussi pour la nécessité d'une qualité d'énergie irréprochable. Nos ingénieurs veillent à ce que cette transition écologique ne se fasse pas au détriment de la continuité de l'aéroport.
À l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol, les temps d'arrêt ne sont pas une option. Alors que l'aéroport et KLM réalisent leurs objectifs environnementaux en équipant le hangar 14 de 4 MW de panneaux solaires, une tension technique apparaît. Les onduleurs requis pour ces sources d'énergie renouvelables introduisent souvent une pollution indésirable dans le réseau électrique. Il en résulte une incertitude quant à l'efficacité et à la sécurité des installations électriques critiques et des équipements qui y sont raccordés.
En l'absence de mesures proactives, ces problèmes invisibles de qualité de l'alimentation électrique constituent un risque direct pour la continuité des opérations. Des arrêts de production, une usure accélérée des composants et des pannes inexpliquées sont à craindre. KLM était donc à la recherche d'un partenaire qui ne se contenterait pas de faire le point sur la situation, mais qui assumerait l'entière responsabilité d'une solution techniquement fiable.

Pour déterminer l'impact exact de l'installation photovoltaïque de 4 MW, nous avons procédé à une analyse approfondie. Nos ingénieurs ont placé des analyseurs de qualité de l'énergie à des endroits stratégiques près de plusieurs transformateurs. Grâce à l'enregistrement continu de la forme d'onde, nous avons cartographié l'ensemble du profil de consommation, la capacité de puissance et la charge du hangar. Cette méthode nous permet de saisir tous les détails de la tension et du courant électriques, garantissant ainsi qu'aucune anomalie ne passe inaperçue.
L'analyse des données a montré que l'un des transformateurs présentait des harmoniques impaires élevées. Cette contamination, associée aux pointes observées causées par la commutation des charges, représentait un risque direct pour la stabilité du réseau. En traduisant ces résultats en un diagnostic clair, nous avons donné à KLM les informations nécessaires sur les aspects de la qualité de l'énergie tels que la distorsion harmonique totale (THD). Cette approche constitue la base d'une solution ciblée qui élimine les incertitudes et prolonge la durée de vie de l'installation.
Sur la base de nos mesures, nous avons recommandé l'installation de filtres harmoniques actifs (AHF). Ces systèmes réagissent à la vitesse de l'éclair aux variations de la pollution et éliminent les courants harmoniques causés par les panneaux solaires. Nos ingénieurs ont parfaitement intégré ces filtres au réseau existant du Hangar 14, ce qui a permis de réduire immédiatement la pollution du réseau. L'installation est désormais conforme aux normes les plus strictes et garantit la fiabilité opérationnelle de Schiphol.
Le résultat est une installation stable dans laquelle les effets négatifs des panneaux solaires sont complètement neutralisés. Outre l'élimination des risques d'interférence, le filtre harmonique actif réduit l'absorption de puissance réactive. Cela permet d'augmenter la capacité disponible des transformateurs et d'éviter des amendes inutiles de la part de l'opérateur du réseau. En outre, nous avons fourni des conseils sur la réduction des courants d'appel et l'écrêtement des pointes, maximisant ainsi l'efficacité de la consommation d'énergie de KLM.

Notre approche chez KLM prouve que la durabilité et la fiabilité des installations vont de pair. En anticipant à temps les risques liés à la qualité de l'énergie, nous évitons les temps d'arrêt imprévus et assurons la continuité de vos processus critiques. Vous voulez savoir comment nous pouvons optimiser votre installation ?
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