La menace invisible de la CEM dans la sécurité des aéroports

L'infrastructure électrique de Schiphol est immense, avec une consommation annuelle de 200 millions de kWh et une diversité d'utilisateurs comparable à celle d'une ville de taille moyenne. Cependant, le plus grand défi technique se situe dans les couloirs de sécurité. C'est là que convergent des centaines de scanners et de portiques de détection sophistiqués. Bien que les appareils individuels soient conformes aux normes CE, la convergence de toutes ces charges non linéaires crée un problème complexe de qualité de l'énergie. Les responsables d'installation ont été confrontés à des risques inexplicables : du vieillissement accéléré d'équipements coûteux au déclenchement intempestif de disjoncteurs.

Pour un aéroport de ce calibre, l'incertitude quant à la disponibilité des portiques de sécurité est inacceptable. Une panne entraîne immédiatement des files d'attente, des retards et une atteinte à la réputation. La crainte d'une défaillance due à une contamination CEM invisible était réelle. Ton Baltus, responsable de l'installation à Schiphol, souligne l'urgence :

"Lorsqu'un grand nombre de passagers doivent passer par les couloirs de sécurité avant d'arriver à destination, nous ne pouvons vraiment pas nous permettre de subir des pannes et des retards !

Les inspections et les normes standard sont insuffisantes dans ce domaine, et grâce aux données que nous découvrons avec HyTEPS, nous pouvons mettre en évidence l'importance de la CEM et de la qualité de l'énergie.

Ton Baltus Responsable de l'installation Responsable Schiphol Lire la suite
Ingénieur avec moniteur de qualité d'énergie

De la mesure à la connaissance : La qualité de l'énergie en carte

Pour identifier la cause exacte des perturbations, HyTEPS a lancé un projet de mesures approfondies en collaboration avec Deerns, Engie et Scarabee. Notre analyse de la qualité du courant et de la tension a montré que des courants harmoniques s'accumulaient dans le conducteur neutre. Ce phénomène constituait une menace directe pour la sécurité incendie et la continuité de l'installation.

Christan van Dorst, directeur de l'ingénierie technique, a confirmé par des simulations que le circuit triphasé était devenu déséquilibré à cause des dispositifs de protection. Les données ont montré de manière concluante que, sans intervention, ces risques de compatibilité électromagnétique entraînaient inévitablement des dommages et des défaillances du matériel. Nous avons basé la solution non pas sur des hypothèses, mais sur des données mesurées concrètes.

Approche ciblée : 7 filtres actifs pour une stabilité maximale

Nos ingénieurs ont installé sept filtres harmoniques actifs (AHF) sur les distributeurs alimentant les couloirs de sécurité. Ces filtres mesurent en permanence la contamination et injectent directement un contre-courant pour neutraliser les harmoniques. Malgré le fonctionnement 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 de l'aéroport, nous avons planifié l'installation de manière à ce que les flux de passagers ne soient pas entravés un seul instant.

Le résultat est une installation stable avec une charge harmonique (THD) considérablement réduite. L'onde sinusoïdale a été rétablie et les courants nuls ont été ramenés à des niveaux sûrs. Ce faisant, nous avons éliminé l'incertitude et assuré la sécurité d'approvisionnement à long terme de l'aéroport de Schiphol.

Moniteur d'ingénieur

La sécurité dans chaque kilowatt

Les problèmes de qualité de l'énergie sont complexes, mais la solution ne doit pas l'être. HyTEPS prend la responsabilité de la mesure à la solution. Prévenez les risques dans vos processus critiques.

HyTEPS

Beemdstraat 3

5653 MA Eindhoven

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